Notícias

Jun 15, 2023

Comissário da FMC propõe reformas nas práticas internacionais da cadeia de abastecimento oceânico

Assine as atualizações diárias Funcionários da Comissão Marítima Federal propõem reformas em três práticas de transportadores marítimos e operadores de terminais marítimos nos portos de Los Angeles e Long Beach, e o

Assine atualizações diárias

Funcionários da Comissão Marítima Federal propõem reformas em três práticas de transportadores marítimos e operadores de terminais marítimos nos portos de Los Angeles e Long Beach, e no porto de Nova York e Nova Jersey. A Comissária Rebecca Dye procura mudar práticas que “reduzam a fluidez da carga e contribuam para estrangulamentos na cadeia de abastecimento e taxas de sobreestadia e detenção injustificadas”, e convida a reações ou perguntas sobre estas propostas, que podem ser submetidas ao Comissário Dye através de John Moran em jmoran@fmc. gov, antes de 15 de setembro de 2023. O Comissário Dye propõe:

Reforma de devolução de contêineres : 1) Os contêineres serão devolvidos ao terminal de retirada original, facilitando a retirada de uma nova carga. 2) Os caminhoneiros devem ter a opção de devolver os contêineres vazios para outro local para facilitar a dupla movimentação (Em casos raros, onde não for possível ao caminhoneiro devolver um contêiner ao terminal de coleta original, aviso aos caminhoneiros sobre o novo contêiner terminal de recebimento deverá ocorrer até às 12h do dia anterior. Qualquer exigência de agendamento em novo terminal de recebimento deverá ser dispensada.)

Proposta de data de retorno antecipado: A Data de Devolução Antecipada aplicável ao embarque será aquela em vigor no momento da retirada do contêiner vazio no terminal, com reforma das taxas de detenção e sobreestadia.

Aviso de disponibilidade de contêiner para coleta : Os transportadores marítimos e os terminais marítimos devem coordenar as informações para fornecer aos embarcadores um aviso eletrônico de que um contêiner está disponível para retirada; o tempo livre não começa até que um contêiner esteja acessível e disponível para retirada; O tempo livre e os relógios param se um contêiner ficar inacessível e indisponível para retirada; disponibilidade inclui a disponibilidade física do contêiner para ser retirado dentro de um período de tempo razoável pelo expedidor ou caminhoneiro.

A equipe da ST&R composta por ex-funcionários de litígio da FMC e DOJ, despachantes de carga e ex-funcionários da administração e do Congresso pode ajudar os transportadores a compreender, cumprir e aproveitar as recentes medidas de reforma do transporte marítimo. Para obter mais informações, entre em contato com Jason Kenner (em (212) 549-0137 ou por e-mail), Andy Margolis (em (305) 894-1021 ou por e-mail) ou Ned Steiner (em (202) 730-4970 ou por e-mail). .)

Direitos autorais © 2023 Sandler, Travis & Rosenberg, PA; WorldTrade Interactive, Inc. Todos os direitos reservados.

Desde 1977, definimos o padrão para advogados e consultores de comércio internacional, fornecendo serviços alfandegários, de importação e de exportação abrangentes e eficazes para clientes em todo o mundo.

15 de junho de 2023 // Relatório Comercial

25 de maio de 2023 // Relatório Comercial

11 de maio de 2023 // Relatório Comercial

20 de abril de 2023 // Relatório Comercial