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Jul 15, 2023

BAE Systems concedeu contrato de US$ 37,7 milhões para modernização do USS John P. Murtha

Em 26 de julho de 2023, a San Diego Ship Repair da BAE Systems recebeu um contrato no valor de US$ 37,7 milhões pelo Comando de Sistemas Navais dos EUA. O objetivo deste contrato é apoiar a manutenção,

Em 26 de julho de 2023, a San Diego Ship Repair da BAE Systems recebeu um contrato no valor de US$ 37,7 milhões pelo Comando de Sistemas Navais dos EUA. O objetivo deste contrato é apoiar a manutenção, modernização e reparo do USS John P. Murtha (LPD 26), um navio anfíbio de transporte da classe San Antonio servindo na Marinha dos Estados Unidos.Siga o Reconhecimento da Marinha no Google Notícias neste link

O navio anfíbio de transporte USS John P. Murtha (LPD 26) retorna ao seu porto de origem, San Diego(Fonte da imagem: Departamento de Defesa dos EUA)

Nos termos deste acordo, a BAE Systems será responsável pelo fornecimento de vários serviços, incluindo mão de obra, supervisão, equipamentos, produção, testes, instalações e garantia de qualidade. O objetivo principal é garantir que o USS John P. Murtha permaneça operacional e pronto para missões, aumentando assim a eficácia global da frota da Marinha dos Estados Unidos.

Os esforços de modernização ocorrerão nas instalações de reparo naval de San Diego, situadas em San Diego, Califórnia, que se alinha com o porto de origem do USS John P. Murtha. A conclusão do contrato está prevista para setembro de 2024, e há potencial para trabalhos adicionais, o que poderá elevar o valor acumulado para US$ 42,4 milhões.

O USS John P. Murtha, o décimo navio da classe San Antonio (LPD 17), foi construído no Estaleiro Huntington Ingalls Industries (HII). A embarcação possui dimensões de 208,5 metros de comprimento, 31,9 metros de largura e deslocamento de 25 mil toneladas. Impulsionado por quatro motores diesel Colt-Pielstick, pode atingir uma velocidade de 22 nós. A funcionalidade do sistema do navio foi validada com sucesso durante os testes de aceitação em 2016.

Uma doca de transporte anfíbio, comumente chamada de doca de plataforma de pouso (LPD), é um tipo de navio de guerra anfíbio empregado por várias marinhas, incluindo a classe San Antonio utilizada pela Marinha dos EUA. Sua função principal é embarcar, transportar e mobilizar forças de desembarque para missões de guerra expedicionárias. Esses navios são projetados para transportar tropas para zonas de guerra por mar, principalmente por meio de embarcações de desembarque, e também estão equipados para operar helicópteros de transporte.

As docas de transporte anfíbio servem as funções de transportes anfíbios, navios de carga anfíbios e navios de desembarque (LSDs) mais antigos, incorporando uma cabine de comando e uma cabine de poço que pode ser lastreada e deslastrada para apoiar embarcações de desembarque ou veículos anfíbios. Uma diferença notável entre LSDs e LPDs é que os LPDs possuem instalações de hangar, além de plataformas de pouso de helicópteros, fornecendo capacidade de proteção e manutenção. A Marinha dos Estados Unidos mudou para novas classes de LPD, e tanto a Marinha como o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos estão considerando o LPD como base para o seu programa LX(R), que se destina a substituir os LSDs existentes.

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